Vanzare apartament 4 camere, Dorobanti, Bucuresti

REA1005906

Descriere: S+P+3E, 2 scari, 14 unitati locative - cate 7 apartamente pe fiecare scara, 17 locuri de parcare la subsol. Apartamentele au suprafete utile cuprinse in intervalul 45mp - 106mp.



Incinta: - 154 de piloti forati pe 3 laturi ( fara latura posterioara ) cu diametru de 40 cm la distanta 50 cm interax si lungime de 10m pe zona cu sapatura de 5m si la distanta de 1m si 7m lungime in rest pe zona cu sapatura de 3.45m.

- Pilotii sunt conectati la partea superioara cu o grinda de coronament cu sectiunea 50x50cm.



Structura cladirii: Structura cladirii proiectate este o structura din beton armat monolit alcatuita astfel :

- infrastructura este realizata sub forma de cutie rigida inchisa pe contur cu pereti din beton armat.

- radierul are o grosime de 50cm.

Peretii subsolului sunt din beton armat monolit si au grosimi de 25cm, 30 si 40cm.

Placa de peste subsol este de 20cm grosime din beton armat. Placa reazema pe pereti si partial pe grinzi. Pe zona din afara cladirilor placa de peste subsol coboara 70 cm fata de placa interioara.

Suprastructura cladirii este o structura cu pereti din beton armat distribuiti pe ambele directii. Peretii au grosimi de 30 cm.

Planseele suprastructurii sunt plansee groase tip dale si plansee cu grinzi care reazema pe grinzi si pe peretii din beton armat .Grosimea planseelor variza intre 20cm si 15cm.

La realizarea structurii din beton s-au utilizat ca materiale : beton C30 /37 si armatura de rezistenta PC52 si BST500S.



Peretii exteriori au grosimea de 45 cm si sunt realizati din blocuri ceramice cu vata bazaltica integrata.



Peretii interiori de compartimentare au grosimea de 15cm si sunt realizati din blocuri ceramice cu vata bazaltica integrata.



Dotari si finisaje:

- Lifturi premium OTIS/KONE.

- Tamplarie aluminiu REYNAERS cu geam tripan 4.2.4/6/6 LOW-E.

- Hidroizolatii profesionale si Mapelastic- Mapei (Italia).

- Centrale termice pe gaz VIESSMANN (fabricate in Germania).

- Incalzire in pardoseala OVENTROP ( Germania).

- Aer conditionat DAIKIN (Japonia).

(Sistemele de incalzire si racire vor fi furnizate si executate de catre firma MARAL HEIZTECHNIK).

- Parchet stratificat BAUWERK (Elvetia).

(Parchetul va fi furnizat si montat de catre firma BAULAND INTERNATIONAL L&M).

- Placari ceramice VIDREPUR si PORCELANOSA (Spania).

- Usi interioare LEBO (GERMANIA).

(Usile de interior si exterior vor fi furnizate si montate de catre echipa KULTTUR.)

- Prize si intrerupatoare LEGRAND.

- Statii de incarcare pentru auto electrice marca EVBox (Olanda).



Pretul unui loc de parcare este de 20.000E+TVA pe sistem Klaus si de 35.000E+TVA uzual.



Pentru un plus de siguranta , nu vor exista instalatii de gaz in apartamente, iar camera centralelor va fi echipata intr-un spatiu special amenajat,in exteriorul blocului.



Apartamentul nu detine certificat energetic. Ansambluri rezidențiale exclusiviste în Dorobanți



Calea Dorobanți este una dintre cele mai vechi străzi din București. Aceasta traversează cartierul omonim, situat în centrul capitalei, în Sectorul 1.



Zona Dorobanți dă tonul în materie de ansambluri rezidențiale noi, cu finisaje moderne. Învecinându-se la sud cu altă zonă de referință a Bucureștiului, Piața Romană, la nord cu cartierul Primăverii, la est cu Calea Floreasca și la vest cu bulevardul Aviatorilor, zona Dorobanți este una dintre cele mai luxoase zone din București.



Dorobanți, o zonă selectă în inima capitalei



Cei care-și doresc să fie rezidenți în Dorobanți, se pot bucura de priveliștea pe care o oferă Parcul Floreasca, având un loc de joacă special pentru copii. În acest parc se regăsește și o piscină amenajată pentru relaxarea și petrecerea timpului liber. Un alt parc din zona Dorobanți este Parcul George Călinescu.



În această zonă se regăsește complexul comercial Mario Plaza Shopping Center. Se regăsesc de asemea școli, grădinițe și clinici private.



În Dorobanți se circulă ușor cu ajutorul transportului în comun. Spațiul este tranzitat de autobuze, inclusi de o linie specială care ajunge la aeroportul Otopeni; accesul este rapid și datorită liniilor de metrou, magistralele 1 şi 2. Astfel, centrul orașului București devine accesibil.